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广西快3第一期几点-杏耀平台靠谱吗

▲電動車新車款將密集問市,王景弘看好充電網商機(圖/財訊雙周刊提供)

可以說,杏耀平台是真的吗這是在商用領域的收費充電站之外,拓連的第二種夥伴式商業模式。張敏君強調,電動車要普及,一定要有鐵三角:車、電廠、充電網,只要有電,客戶用不用拓連的硬體都無妨,拓連的作業系統仍是可以提供整個充電網的服務。

甫結束的2020年CES(國際消費性電子展)展中,電動車是一大亮點,連帶著充電站也吸引目光,根據美國商業諮詢公司Frost & Sullivan預測,2030年單是美歐中日就有1.2億輛電動車在路上跑,40年更將超過6.3億輛,未來5年全世界有350款全新電動車問世,MarketersMEDIA因此估計2025年之前的充電站年複合成長率為14.3%。

拓連科技的電動車充電革命 美加州參議員也說讚

與電廠之間的對接,會是充電站廠商的勝利方程式之一。為什麼?這要回到拓連商業模式的另一個出發點:駕駛人體驗以及生活形態的改變。

源自台灣的拓連科技(noodoe),杏耀平台口碑旗下電動車充電解決方案,接連取得美國加州地標飯店的充電站訂單、獲得加州參議員公開認同,更是第一家能與美國最先進發電廠對接的台灣企業,說它是電動車充電網黑馬不為過,其商業模式也值得探討。

高雄的三鳳中街為高雄較早發展的聚落,同時也是南台灣主要的南北貨商圈,與台北的迪化街齊名,素有「北迪化、南中街」的美譽。陳金萍表示,三鳳中街市集內約有100家老店,為高雄的特色商圈,每年過年時會舉辦年貨大街的活動,吸引採買年貨的民眾觀光購物。

台中天津路從民國80年代開始,服飾業者持續進駐,成為台中服飾批發業者的集散地,素有台中五分埔之稱。有巢氏房屋研究發展中心資深研究員陳金萍表示,除了服飾批發商圈之外,天津路每年也會舉辦年貨大街的活動,往年都會吸引逾10 萬人於此消費,成為台中市最熱鬧的年貨大街之一。

此時再回頭看拓連在CES展中宣布取得Open ADR 2.0b的規格認證,就能明白個中精妙之處。試想,如果NBA球場同時有50輛電動車在充電,電廠發現用電吃緊,可以立即傳遞訊息給拓連的雲端作業系統,作業系統便會同時下指令給所有充電站,告知從現在起每輛車只能充滿50%。而這也正是所謂智慧電網的一環,由此衍生的商機又是另一番光景。

王景弘提到關鍵字——IoT,在拓連的商業模式裡,扮演大腦角色的智慧聯網非常重要。今年的CES展中,拓連宣布取得Open ADR 2.0b的規格認證,這是台灣唯一且第一家拿到認證的廠商,意味著旗下的整體充電解決方案得以與電廠雙向交流。

如同消費者總不時擔心智慧型手機電力耗盡,電動車駕駛人亦同,會有害怕開到半路沒電的「距離焦慮」。當生活形態因為電動車而改變,將來的駕駛人入住飯店會考慮夜晚順便充電,或者是品嘗一客美味的牛排、逛街購物之際,也順便充個電。

「很多人把充電與加油畫上等號,杏耀平台手机app其實不然。」王景弘說,以電動車盛行的美國加州為例,以前開傳統汽車,每週下班後要先加油再回家,但是開電動車後不必這麼麻煩,回到家插頭插下去就開始充電。「很像智慧型手機,不管剩多少電,反正晚上睡前會充電,隔天100%電力出門就對了」。

拓連的Noodoe EV OS電動車充電系統,整合了充電站硬體、軟體、以及雲端技術,整套充電網植基於雲端的作業系統,能夠提供3種自動化:第一,服務自動化。從充電插頭插下去到拔出來,全部流程不用登錄會員也無須下載App,簡單到用不著管理員也不用打電話詢問。第二,支付流程自動化。只要用手機掃一下充電樁上的QR Code,螢幕就會出現各種支付方式,甚至還會根據手機語言自動顯示不同語言介面和貨幣,駕駛人僅須點選完成付費,就能開始充電。

拓連從台灣出發,一開始就直搗競爭最激烈的加州,放眼的也是國際市場;然而,今年CES展中除了拓連,也有車商展示充電機器人、亮出超快速充電器、或是雙向充電器等等。2020年被視為電動車轉折年,充電站的產業也才剛成形,競爭者眾,各自聚焦也不同,雖然趨勢對了,但最後到底誰能勝出,還是未知數,仍須步步為營。

年貨大街店租投報率評比 高雄三鳳中街打敗迪化街奪冠

最後謝志傑補充,年貨大街為每年商圈舉辦的重要活動之一,但評估是否於該地投資店面時,不能僅依靠活動時期的人潮進行評估,應從平日、假日以及特殊節日三種不同的時段估算,才能掌握商圈的人潮;此外,周邊建設利多及商圈店家凝聚力也是影響商圈發展的重要因素,建議消費者可以多多觀察,才能夠安心的當房東收租。

想像一下,以後旅客入住飯店,會先詢問有沒有電動車充電設備,就跟Wi – Fi是必備條件一樣的自然;又或者,將來年輕人的第一輛車以電動車為首選,也別太意外。每一次科技產業的重大變革都會不知不覺改變生活形態,10年後再回頭看,卻也理所當然。

▲迪化街是台北人耳熟能詳的年貨大街,杏耀平台注册入口早期以南北貨、布業及中藥為主。(圖/NOWnews資料照)

關鍵是,全球電動車由利基市場走向大眾化,台灣企業除了代工與汽車電子供應鏈,還有什麼樣的商業模式能在國際舞台脫穎而出?

「充電站只是機器而已,有點像ATM,真正有價值的是背後的掌控 」,說話的是拓連董事長王景弘,他曾經是宏達電第一任創意長兼行銷長,2013年創立拓連,「我們的團隊以前都是打國際戰,看到第4波IoT(物聯網)革命趨勢,在漸進式奠定能力的過程中,最後聚焦在電動車充電」。

第三則是能源管理自動化。張敏君笑稱,「這套自動化讓合作夥伴不用訓練員工,躺著也能賺錢 」。藉由雲端作業系統,客戶可以清楚看到充電站使用情況,付款也會直接進入客戶帳戶,此外,透過作業系統強大的演算法,拓連可以監督全球充電站的即時情況,系統一旦偵測到問題也會自動修復。 講起來很容易,但是一個完整的架構背後牽涉到國際間的金流、資訊流,鴨子划水也是划了很久。不過,對於拓連而言,把客戶和駕駛人的體驗做到極致,只是第一招。

陳金萍說明,杏耀平台手机app三鳳中街周邊透天厝店租每月約為7萬至8萬之間,店面投資報酬率約有4.5%-5%,在近期台鐵三塊厝站重新啟用的情況下,有望帶動周邊人流,商圈未來發展值得期待。

10年後,全球將有1.2億輛電動車在路上跑,屆時充電站不會只是簡單的充電站, 來自台灣的拓連科技用新穎的商業模式,讓充電站商機有更多的想像空間。

這些都是拓連鎖定的充電站設置地點,既方便駕駛人,也讓設置充電站的客戶多了現金流,甚至還能應用充電設施做各種促銷活動。而拓連收取的則是每筆交易固定費用,以及其他充電網的各種服務費。

但是,杏耀平台如何道理人人懂,競爭者也多,複製好像也不難,這些飯店、建築物、企業廣場、商場等等,又為什麼選擇拓連?2個月前,拓連的充電站進駐洛杉磯知名地標飯店Millennium Biltmore Hotel,這對該公司是莫大的鼓舞,拓連營運長兼美國執行長張敏君拆解了勝出之道。

「我們的價值不在於裝很多的充電站,而是利用Noodoe EV OS去enable(啟動)一個國際架構,能在全球任何角落與當地運營商配合」,張敏君舉例,假設歐洲某公司想進入充電站事業,軟硬體、雲端、行銷人員等等的投資不是小數目,還得再花個3、4年才有可能成為市場玩家,可是只要與拓連的Noodoe EV OS合作,「一夕間,拓連的優勢就是那家公司的優勢」。

台南的新化年貨大街位於新化老街上,杏耀平台怎么注册擁有豐富的文化歷史。陳金萍表示,新化年貨大街於2012年開辦,其配合新化老街上的特色商店,吸引人潮前來觀光採買,台南市經發局也預計今年將有20萬人次參與年貨大街的活動;而新化年貨大街位於中正路上,為新化區的主要道路,屬於較熱鬧的地區,周邊店面以透天厝為主,租金方面則落在每月3萬至4萬之間。

隨著農曆新年的到來,全台年貨大街上洋溢著新春氣氛。根據房仲業者調查,包含台北迪化街、台中天津路等全台知名貨大街中,高雄三鳳中街的店面租金投資報酬率最高。專家分析,高雄三鳳中街鄰近台鐵三塊厝站,周邊也有雄中及三民市場,未來高雄鐵路地下化實施後,有望重新串聯南北街區,未來發展值得期待。

▲全台年貨大街月租金與投資報酬率。(圖/永慶房屋提供)

陳金萍說明,天津路的透天店面租金每月約在5萬至8萬之間,投資報酬率約落在2.5%左右,不過由於天津路商圈發展已經相當成熟,人潮也相當穩定,是個穩定收租的標的;除此之外,天津路北側的北平路則是台中的小吃美食重鎮,與天津路有「吃在北平,穿在天津」的稱號,而北平路的透天店面租金每月約在5萬左右,投報率落在2.5%至2.8%之間。

而拓連得到什麼?拓連要的是在合作夥伴充電樁打上「Powered by Noodoe」,杏耀平台是真的吗也就是品牌價值。

迪化街是台北人耳熟能詳的年貨大街,早期以南北貨、布業及中藥為主,不過近年來隨著文創產業興起,迪化街又多了不同面貌。永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示,迪化街周邊以二十幾坪的中小型店面平均每月租金約落在5萬至7萬之間,投資報酬率則在2%上下;另外值得一提的是,迪化商圈近年來促進傳統產業與新創商店合作,商圈店家的凝聚力強,再加上不時舉辦活動,觀光人潮維持穩定。

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本文来源:广西快3第一期几点 责任编辑:杏耀平台登录网站 2020年01月25日 21:47:28

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